Transport public à Abidjan : La SOTRA perd son exclusivité

Dans une décision ce mercredi 21 mai 2025 en Conseil des ministres le gouvernement ivoirien a acté la fin de l’exclusivité accordée à la SOTRA (Société des Transports Abidjanais) pour l’exploitation du transport public à Abidjan. Cette annonce marque le début d’une nouvelle ère dans la mobilité urbaine ivoirienne.

Un décret pour moderniser et diversifier

Par décret, le Conseil a validé le réaménagement de la convention de concession liant l’État à la SOTRA, ouvrant ainsi le marché du transport urbain à d’autres opérateurs publics et privés. Cette décision s’inscrit dans la volonté de l’État d’offrir une alternative moderne, fluide et inclusive aux millions d’Abidjanais confrontés chaque jour à la saturation des routes.

« Ce décret vise à préparer l’arrivée de nouveaux moyens de transport comme le métro et le BRT, et à créer un système de transport intégré et performant », a déclaré le ministre de la Communication, Amadou Coulibaly.

Métro et BRT : les nouveautés

Cette réforme accompagne la mise en œuvre de deux projets importants :

– Le métro d’Abidjan, qui reliera Anyama à Port-Bouët sur 37 km ;

– Le Bus Rapid Transit (BRT), reliant Yopougon à Bingerville via un couloir rapide.

En intégrant ces nouveaux modes dans le schéma de mobilité, le gouvernement entend désengorger la capitale, réduire la pollution, et rendre le transport plus accessible et plus efficace.

Fin d’un monopole, début d’une nouvelle dynamique

Créée dans les années 1960, la SOTRA était jusqu’alors le seul opérateur autorisé à exploiter le réseau de transport public abidjanais. Si cette exclusivité a permis une certaine stabilité, elle a aussi été critiquée pour son incapacité à répondre à la demande croissante.

La fin de ce monopole ouvre désormais la porte à une saine concurrence, à l’innovation, et à un meilleur service pour les usagers.

Les Abidjanais pourront désormais espérer des transports plus rapides, plus nombreux, plus confortables et plus sûrs.